G系列 16-18噸內(nèi)燃平衡重叉車
G系列16-18噸內(nèi)燃平衡重叉車車體前方裝有升降貨叉、車體尾部裝有平衡重塊的起升車輛，G系列16-18噸內(nèi)燃平衡重叉車主要組成部分有動力裝置、傳動裝置、轉(zhuǎn)向裝置、工作裝置、液壓系統(tǒng)和制動裝置，通過對人體工程學(xué)的研究使各種操縱手柄、方向盤和司機座位置更合理，使司機視野寬廣，操縱舒服，不易疲勞。大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。
G系列 16-18噸內(nèi)燃平衡重叉車車體前方裝有升降貨叉、車體尾部裝有平衡重塊的起升車輛
G系列16-18噸內(nèi)燃平衡重叉車產(chǎn)品性能：
1、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：歐洲知名港口機械設(shè)計公司設(shè)計，與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不僅滿足國家標(biāo)準(zhǔn)，同時滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)（EN1459；ISO15018），更高的安全性；
2、動力系統(tǒng)：采用康明斯QSB6.7動力，符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn)，動力強勁，耐候性強；
3、變速箱：采用原裝進口ZF變速箱，換擋平順效率高；
4、驅(qū)動橋：原裝進口Kessler重載濕式制動驅(qū)動橋，滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動器免維護的訴求；
5、液壓系統(tǒng)：主液壓系統(tǒng)采用意大利公司產(chǎn)品，效率高節(jié)能；采用負(fù)荷傳感、雙泵合流等液壓節(jié)能技術(shù)，節(jié)能降耗。
6、電控系統(tǒng)：采用CAN-BUS總線控制系統(tǒng)，穩(wěn)定安全；
7、高強度結(jié)構(gòu)件：采用高強度板材和箱型設(shè)計的車架結(jié)構(gòu)，更加耐久。
G系列 16-18噸內(nèi)燃平衡重叉車技術(shù)參數(shù)：
| 車型 | 單位 | CPCD160-CZ-12III | CPCD180-CZ-12III | |
| 載荷中心 | mm | 1200 | ||
| 起升重量 | kg | 16000 | 18000 | |
| 起升高度（標(biāo)準(zhǔn)） | mm | 3500 | ||
| 起升速度（滿載） | mm/s | 380 | ||
| 下降速度（滿載） | mm/s | 300-600 | ||
| 門架傾角 前/后 | Grad | 43626 | ||
| 發(fā)動機 | 康明斯 | |||
| 外形尺寸 | 全長（含貨叉） | mm | 5450(7890) | |
| 全寬 | mm | 2524 | ||
| 全高（門架不升起） | mm | 3500 | ||
